元之海運，始于至正之十九年，止于天歷之二年，凡受五十年之利。初起時至燕者，四萬二千石，及其盛也，遂至三百六十萬石。其始建議者為伯顏，任之者為張 、朱清。
嗣後又設立都漕運萬戶府，每糧石給價六兩五錢，以後香糯白粳，以漸加矣。其海道凡三易，最後開新道，從劉家港上船，
過崇明放洋，自浙西至京師不過旬日耳。至元順帝時，漕河不通，始納張士誠之降，賴其海道貢米，以活燕京垂絕之命。閩大將陳友定，又從閩廣大洋綱運雜貨至都下，以暫濟危亡。蓋海運之利如此。本朝遼東一鎮，歲餉專仰給于海運。文皇徒都北京，猶議立海漕都運使，得比布政司，已而中輟。今十三總中，遮洋一總，尚為海道設也。議海道自不得不議膠萊，以防海運之阻。隆慶五年，山東巡撫梁夢龍等，上海運議曰︰“今漕河多故，言者爭獻開膠河之說，此非臣所敢任。第考海道，南自淮安至膠州，北自天津至海倉，各有商販往來。中間自膠州至海倉一帶，亦有島人商賈，出入其間。臣等因遣官自淮安運米二千石，自膠州運麥一千五百石，各入海出天津，以試海道，無不利者。其淮安至天津，以道計三千三百里，風便兩旬可達。況舟皆由近洋，洋中島嶼聯絡，遇風可依，非如橫海而渡，風波難測。比之元人殷明略故道，實為省便。大約每歲自五月以前，風順而柔，過此稍勁。誠以風柔之時，出並海之道，汛其不爽，佔候不失，即千艘萬櫓，保無他患。可以接濟京儲，羽翼漕河，省挽牽之力，免守幫之苦，而防海衛所，犬牙錯落，又可以嚴海禁，壯神都。甚便！”事下部覆，海運法廢已久，難以盡復，乞敕漕司量撥漕糧十二萬自淮入海，工部節發節省銀萬五千兩，雇募海舟，淮揚商稅，亦許暫支萬五千兩，充佣召水手，詔從之。已而夢龍等，又上海運經理之要四款，如修葺大嵩靈山等衛城池，以壯門戶；增復利津等縣巡檢司弓兵，以資警備，及禁私從出遠洋等事，俱得旨嚴行。即遮洋一總，為給事胡應嘉議革未久，至是復設。時總漕王宗沐，又有海運三大勢、七便宜之疏更詳，並奉俞旨。此非遠年事也。
